狗狗外观的电动车-最瞧不起纯电动的丰田为何战略转型做纯电动

最瞧不起纯电动的丰田为何战略转型做纯电动

急了：丰田表示，我终于准备好***纯电动汽车了

误判：纯电动的唯一合适用途是低续航里程的城市车辆

2012年，丰田取消了一款小型双座电动汽车的计划，同时表示“纯电动的唯一合适用途是低续航里程的城市车辆”。到了2017年，这已经演变成了宣称“油电混合动力车才是行业未来”。2020年，丰田表示将与长期合作伙伴松下一起研发下一代固态电池——丰田过去曾声称，这种电池是电动汽车量产的必要前提。

那一年，日产Leaf推出的EPA续航里程为73英里，而特斯拉ModelS距离量产还有两年时间。但如今，特斯拉每月售出数万辆Model3，全球各大***商都在加大纯电动车的力度。

糊涂：众人皆醒我独醉

一年前，通用汽车得出结论，纯电动汽车是唯一的发展方向，并扼杀了自己的Volt插电式混合动力车。（通用汽车也可能认为，一旦失去了早期的尝鲜客户，解释和营销插电式混合动力车就会变得异常困难。）

无奈：饭还得一口一口吃，老业务还得接着做

与此同时，丰田刚刚***了史上第三款带插电的量产车——R***4Prime。它是丰田紧凑型SUV——R***4的插电式混合动力版，在上个月的洛杉矶车展上亮相。

2021款丰田R***4Prime是一款跨界车，它***了预计63公里的纯电续航里程，还将拥有丰田车系中第二快的加速性能。听起来是个不错的组合，对吧？

丰田的核心双电机混合动力系统自1997年推出以来，已经经历了多代产品。

众所周知，丰田是油电混合领域的老大，不过其在插电混合动力车方面的努力，成效微乎其微。2012年插电式混合动力普锐斯只有一个4.4千瓦时的电池，纯电续航里程不到18公里。对比同时期的第一代雪佛兰Volt，纯电续航里程则达到了56公里甚至更长。

2017年版的插电式普锐斯进行了升级，它在电池有电的情况下作为纯电动车运行，不过额定续航里程仍然只有40公里，当时的第二代雪佛兰Volt达到了85公里。

在首款插电式普锐斯问世9年后，丰田似乎要将其新R***4插电式汽车的营销说辞从燃油经济性转向动力。这与林肯推出飞行家(Lincoln***iator)和航海家(Corsair)SUV豪华旅行版的做法如出一辙。它们被标榜为功能最强大的版本，而且很少提及它们的插电能力，尽管插电功能可以让买家获得联邦所得税抵免。

绝望：开放知识产权，拉人入伙

那么，是什么导致了这种顽固的态度呢？几乎可以肯定，它的第一辆322公里续航里程的纯电动汽车会赔钱。

丰田仍然是油电混合动力汽车的主导***商，本田和福特紧随其后。然而，全球油电混合系统***链的大部分产品仍然只***给丰田。

今年4月，丰田宣布将向任何想要获得油电混合动力传动系统知识产权的***商***免版税许可。

噩耗：电池,中国,柴油

同时，另外三个因素也进一步改变了这一进程：

首先，电池成本的下降速度远远超过2010年任何人的预测。

最后，大众汽车柴油机排放作弊丑闻，使得纯电动汽车成为欧洲***商减少尾气二氧化碳排放的首选路径。

所有这些因素似乎都指向丰田调整其战略，适应未来，让纯电动车成为其产品线的一部分。

困境：创新者的困境

但情况似乎并非如此。这就引出了第二种可能的解释。丰田可能陷入了“创新者的困境”。

教科书式的例子就是相机行业。

事实上，六年多前，国外就有行业大佬有预见性地提出了这个观点。他简单地问道，丰田的油电混合动力领先全球是否让它对纯电动汽车视而不见？

7万辆。去年，这个总数是万辆（包括普锐斯Prime插电式混合动力车），仅为六年前的三分之一。截至今年11月，丰田才售出万辆普锐斯。

49万辆，仅次于普锐斯。油电混合动力的凯美瑞和卡罗拉轿车又弥补了万辆。不过，丰田和雷克萨斯在11个月内只卖出了24.

转型：与行业巨头合作

上个月，丰田宣布与比亚迪建立合作关系。比亚迪早在2009年就推出了首款电动汽车，是中国电动汽车领域的领军企业之一。双方将于明年成立一家各持股一半的新合资企业，从头开始设计和开发纯电动汽车。

未来：可期

丰田此次的战略调整，初期战场应该还是在中国。

从近期来看，下一代Mirai氢燃料电池车是一款大型后轮驱动轿车，就像现在的Mirai一样帅气温馨。

被狗惊呆的一天：坐电动车会晕车吗

相信很多铲屎官都知道，有些狗坐车会晕车，这也是让很多铲屎官头疼的问题。

前几天，我接到一位粉丝的询问，她说她的狗不仅坐车晕了，坐电瓶车也晕了。

仔细一查，发现这样的情况并不是少数（不过让狗狗坐在踏板上是比较危险的行为哦），那么狗狗为什么要电晕电瓶车呢？

首先，我们要了解狗狗为什么会晕车。

多数情况下，狗狗晕车是因为前庭神经过度敏感或狗狗本身压力过大。

狗狗晕车后，铲屎官会明显发现狗狗有异常，比如变得非常烦躁不安或极度抑郁，更严重的狗狗会出现口水增多、呕吐、大小便失禁。

虽然上述现象多发生在狗狗乘车时，但乘坐电瓶车也有一定晕车的可能，这多是基于环境变化、异常气味以及狗狗在行进过程中情绪紧张等原因。

此外，一些体质较弱的狗狗也容易晕车。

当然，晕车虽然不是什么大病，但对于一些需要带狗出门的铲屎官来说，还是个问题。

想要改善狗狗的晕车问题，可以从两个方面入手。

首先，如果是因为前庭神经过度敏感的问题，铲屎官可以逐渐让狗狗习惯的方式。

比较轻微的晕车，可以让狗狗短时间多次骑行，慢慢降低狗狗对车的敏感度；如果狗狗晕车比较严重，就要使用镇静催吐药物进行辅助。

其次，如果狗狗只是紧张等问题，铲屎官可以利用狗狗平时的窝或者空气箱出行，利用狗狗熟悉的事物，稍微减轻狗狗的紧张情绪。

另外，必须说明的是，如果铲凳官要带狗狗长途旅行，而狗狗又恰好有晕车的历史，铲凳官最好不要在旅行前给狗狗喂食太多。

而在外出途中，最好定期让狗狗下车呼吸、休息。

虽然狗狗晕车，会让很多铲屎官苦恼和无奈，但是只要铲屎官能做好前期的准备工作，尽量让狗狗的晕车情况慢慢改善，那么想要长途旅行就不再是一件很困难的事情了。

如果你的狗狗在尝试了N种方法后，还是经常晕车，那我只能说：

如果你不铲屎，你最好带着它走！

铲屎官，你的狗会不会晕车？

狗狗乘电瓶车要注意哪些问题

根据体型来决定是否可以坐车篮

狗狗乘自行车和电瓶车这种现象相信不少人都见到过，每当我们看到这样的情景，多半是夸奖这样的狗狗好聪明，好听话。只是看似简单的一个动作，也是饲主经过多次训练换来的，如果贸然让狗狗乘坐自行车或电瓶车很可能出现意想不到的状况。

对于体型小距离近的情况，可以考虑狗狗坐自行车出行的方式，体重在10斤以下的小型犬比较适合自行车出行的方式。因为它们可以放在车筐里带着骑车走，胆大的狗狗通常喜欢前爪扶着车筐的边站在筐里，大概是想站高点好欣赏景色。骑车人只要注意速度不要太快，还要躲闪路上坑坑洼洼的地方别因为颠簸让狗狗掉出车筐就可以了。

二、带狗狗坐电瓶车出行的注意事项：

1.有些狗狗会在车筐内感到不安：胆小的狗狗有的时候坐在车筐里会觉得不踏实，它们不会像一些狗狗会用爪子扶着什么比较稳当的东西让自己保持平稳，不安的狗狗会在车筐里总是变换姿势，在骑车的过程中会容易影响骑车的人。再加上路上会出现很多意料之外的状况，汽车的鸣笛声，行人的嘈杂声都会影响到它们的情绪。如果有的话，那么还是不要尝***这种方式带狗狗出行了。

如果狗狗有跳车行为，那么就不要让狗狗乘坐电瓶车

2.防止狗狗跳下车

如果是小狗坐在车筐内，那么跳出去最多会扯到脖子，要是没栓狗绳摔地上又有车经过躲闪不了那么可能就一命呜呼了，而且责任也在我们自己，基本上得不到赔偿。对于大狗我们通常会让它们待在电瓶车那一段空出的地方，相对来说大狗乘电瓶车反而安全一些，因为我们可以用双腿固定住狗狗，防止它们跳下车。

不过这样的方式并不是大众的搭载方式，如果没有长时间的训练，是不建议用这样的方式乘载狗狗的。先不说这样的方式没有任何的预防措施，而且我们也很难保证自己的狗狗不受外界因素的干扰，一旦出现意料之外的情况，对于狗狗的安全绝对是非常不利的。所以保险起见还是采用普通的方式就好。